Inside view from Mercedes AMG One
मर्सिडीज हाइपरकार, जर्मन ऑटोबान पर एक खुली सड़कऔर रोमांच का लाइसेंस – एड्रेनालाईन स्टॉक को चरम स्तर तक ले जाने की चाहत रखने वाले ऑटोमोटिव उत्साही के लिए इससे बेहतर शायद कुछ नहीं हो सकता। और ऐसा ही हुआ जब मर्सिडीज AMG वन हाइपरकार को जर्मन हाईवे पर 215 मील प्रति घंटे या 350 किलोमीटर प्रति घंटे की आश्चर्यजनक गति से लगभग उड़ाया गया।
1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड V-6 इंजन द्वारा संचालित, जिसे सीधे AMG F1 प्रोग्राम से लिया गया है, AMG One में आगे की तरफ दो और पीछे की तरफ एक इलेक्ट्रिक मोटर है। इसमें संयुक्त रूप से 1060 hp की क्षमता है और 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार सिर्फ़ 2.9 सेकंड में पकड़ी जा सकती है। मर्सिडीज़ का कहना है कि AMG One की अधिकतम रफ़्तार 219 मील प्रति घंटा है और जर्मन ऑटोबान पर यह मशीन बिल्कुल सही है।
गेरकलेक्टर द्वारा पोस्ट किए गए वीडियो में, AMG वन को रेस मोड में चलाया जाता है और ड्राइवर का दावा है कि चलते समय हाइपरकार का 1,700 किलो का कर्ब वज़न मुश्किल से नज़र आता है। और जबकि एग्जॉस्ट नोट्स बेहद शानदार हैं, केबिन में एक रोमांचक ई-मोटर की आवाज़ भी है।
मर्सिडीज AMG वन की (Mercedes AMG One) कीमत कितनी है?
मर्सिडीज AMG वन की भारी कीमत $2.2 मिलियन होने के बावजूद, 275 इकाइयों में से प्रत्येक की बुकिंग पहले ही हो चुकी है। दिलचस्प बात यह है कि यह एक ऐसा मॉडल है जो इतना दुर्लभ है कि दुबई स्थित विदेशी वाहनों के एक डीलर ने एक प्री-ओन्ड AMG वन को और भी ज़्यादा $5.5 मिलियन में सूचीबद्ध किया – हाँ, मर्सिडीज़ द्वारा एक नई इकाई के लिए मांगी गई कीमत से दोगुना से भी ज़्यादा।
मर्सिडीस बेंज की हिस्ट्री (History of Mercedes Benz)
“आविष्कार करने का प्यार कभी नहीं मरता” – कार्ल बेंज
मर्सिडीज-बेंज ब्रांड की विरासत 130 से भी ज़्यादा सालों से समृद्ध है, जो उत्कृष्टता, शान और नवाचार की अवधारणाओं का पर्याय बन गई है। 1886 में कार्ल बेंज द्वारा “मोटरवैगन” पेश किए जाने के बाद से, ग्राहक अपने ड्राइविंग जीवन को बेहतर बनाने और किसी भी गंतव्य पर स्टाइलिश तरीके से ले जाने के लिए मर्सिडीज-बेंज वाहनों पर निर्भर रहे हैं।
मर्सिडीज-बेंज ने एक साधारण शुरुआत की और जल्दी ही ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे बड़ी कंपनियों में से एक बन गई। ऐसा इसलिए है क्योंकि मर्सिडीज-बेंज ब्रांड नवाचार पर केंद्रित है और अपने ग्राहकों के जीवन को बेहतर बनाने के लिए लगातार नए तरीके खोज रहा है।
लेक ब्लफ़, IL में Knauz Mercedes-Benz डीलरशिप की टीम इस उल्लेखनीय ब्रांड को आगे बढ़ाने और प्रतिष्ठित मर्सिडीज-बेंज स्टार के साथ जुड़ने पर गौरवान्वित है।
पहली मर्सिडीज-बेंज गाड़ियाँ कार्ल बेंज द्वारा बनाई गई थीं। 1901 में, उन्होंने बेंज पेटेंट मोटरवैगन बनाई और वह पहली गैसोलीन कार थी। फिर इसे डेमलर मोटर्स कॉर्पोरेशन के तहत जनता के सामने पेश किया गया।
1902 में, ऑस्ट्रियाई ऑटोमोबाइल उद्यमी एमिल जेलिनेक ने अपनी बेटी मर्सिडीज जेलिनेक के नाम पर “मर्सिडीज” नाम का ट्रेडमार्क कराया। कार्ल बेंज और गॉटलिब डेमलर ने बाद में 1926 में अपनी कंपनियों को मिला लिया और इस तरह पहली ब्रांड-नाम मर्सिडीज-बेंज मॉडल का उत्पादन शुरू किया।
यह सब कैसे शुरू हुआ 1909: सभी models पर तीन-बिंदु वाला star
सितंबर 1902 से DMG के पास सफल “मर्सिडीज” ब्रांड नाम का पेटेंट है। बस एक खास ट्रेडमार्क की कमी है। तभी गॉटलिब डेमलर के बेटे पॉल और एडॉल्फ को याद आता है कि उनके पिता पहले प्रतीक के लिए एक स्टार का इस्तेमाल करते थे।
DMG प्रबंधन बोर्ड ने इस प्रेरणा का अनुसरण किया और जून 1909 में ट्रेडमार्क के रूप में तीन-बिंदु और चार-बिंदु वाले दोनों सितारों को पंजीकृत किया। दोनों लोगो कानूनी रूप से संरक्षित हैं लेकिन यह तीन-बिंदु वाला सितारा है जिसका अंततः उपयोग किया जाता है और 1910 के बाद से वाहनों के सामने वाले रेडिएटर पर एक त्रि-आयामी सितारा सजता है।
जून 1926 में दोनों कंपनियों के विलय के साथ, एक नया ब्रांड नाम बनाया गया, जो पिछले प्रतीकों के आवश्यक तत्वों को जोड़ता है।
मर्सिडीज-बेंज का मुख्यालय और इसकी मुख्य उत्पादन सुविधाएँ आज भी स्टटगार्ट में हैं।शिकागो की मर्सिडीज-बेंज की टीम से नीचे मर्सिडीज-बेंज ब्रांड और इसके उत्पादन स्थानों के बारे में अधिक जानें!
मर्सिडीज-बेंज के अतिरिक्त उत्पादन स्थान
जबकि मर्सिडीज-बेंज अभी भी स्टटगार्ट में वाहनों का निर्माण करती है, इस लक्जरी ब्रांड ने लगभग 22 देशों में सुविधाओं के साथ बहुत विस्तार किया है।
इनमें से कुछ देशों में यू.एस., हंगरी, रोमानिया, दक्षिण अफ्रीका और चीन शामिल हैं। GLE, GLS और C-क्लास जैसे मॉडल यू.एस. में निर्मित होते हैं, जबकि अन्य देश मिश्रित मॉडल बनाते हैं।
नीचे मर्सिडीज-बेंज वाहनों और OEM भागों के निर्माण के बारे में जानकारी दी गई है:
हंगरी: लगभग 4,000 कर्मचारियों को रोजगार देता है, मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास, सीएलए, सीएलए शूटिंग ब्रेक का निर्माण करता है
रोमानिया: लगभग 3,000 कर्मचारियों को रोजगार देता है, ट्रांसमिशन, इंजन और ट्रांसमिशन भागों का निर्माण करता है
चीन: मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास, ई-क्लास, जीएलए, जीएलसी और इंजन बनाता है
दक्षिण अफ्रीका: मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास बनाता है
मर्सिडीज बेंज के हाल के प्रसिद्ध मॉडल
मर्सिडीज-एएमजी एसएलएस (2010-2014)
एसएलएस पहली मर्सिडीज-बेंज ऑटोमोबाइल थी जिसे पूरी तरह से एएमजी द्वारा स्क्रैच से डिजाइन और निर्मित किया गया था। यह दो-सीटर, सीमित उत्पादन वाला ग्रैंड टूरर अतीत को श्रद्धांजलि देते हुए भविष्य में झांकने का एक सच्चा प्रतिनिधित्व करता है।
फ्रैंकफर्ट मोटर शो में पेश किया गया, मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन के उत्तराधिकारी को लोकप्रिय डिजाइनर, मार्क फेदरस्टन द्वारा डिजाइन किया गया था। SLS AMG में M156 इंजन लगा था – यह मर्सिडीज-बेंज की सहायक कंपनी मर्सिडीज-AMG द्वारा स्वायत्त रूप से डिजाइन किया गया पहला V8 था। यह विशेष इंजन 6.2-लीटर V8 था, जिसे सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था।
मर्सिडीज-बेंज C36 AMG (1994-2000)
दूसरी पीढ़ी की C-क्लास पर आधारित, C36 जर्मन निर्माता की पहली आधिकारिक AMG-बैज वाली कार थी। यह वाहन ब्रांड के इतिहास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो AMG और मर्सिडीज के बीच पहले संयुक्त उद्यम का प्रतिनिधित्व करता है।
C36 ब्रांड के लिए एक नई नामकरण पद्धति की शुरुआत भी थी, जिसमें संख्याओं से पहले अक्षरों का उपयोग किया गया था। कॉम्पैक्ट C36 में 3.6-लीटर स्ट्रेट-सिक्स इंजन लगा था जो 206kW और 385Nm बनाता था। डोनर इंजन मर्सिडीज का प्रतिष्ठित 3.2-लीटर स्ट्रेट-सिक्स (3.6 लीटर तक बोर किया गया) था जिसे W124-जनरेशन ई-क्लास से लिया गया था।
C36 ने शानदार प्रदर्शन के साथ BMW M3 के लिए एक बड़ा खतरा पेश किया। जब यह बाजार में आया, तो इस प्रभावशाली स्पोर्ट्स टूरिंग सेडान की कीमत $155,100 थी। आजकल, आधुनिक क्लासिक को ढूंढना आसान नहीं है, लेकिन आप इसे लगभग $30,000 में खरीद सकते हैं।
